Realizzazione della nuova cabina di consegna situata nei pressi dell’aeroporto di Treviso
Lo scopo della presente pagina consiste nell’illustrare le opere necessarie alla realizzazione della nuova cabina di consegna e trasformazione situata nei pressi degli uffici AERTRE, statale Noalese in corrispondenza della nuova aerostazione dell’aeroporto di Treviso.
Nella prima parte vengono innanzitutto definite le opere oggetto della progettazione edile ed elettrica necessarie alla realizzazione della nuova cabina fino ad arrivare alla demolizione della cabina esistente che attualmente alimenta la attuale aerostazione, la rete MT dell’Aeronautica militare e le utenze private in bassa tensione con fornitura ENEL.
Nella seconda parte del documento vengono dapprima evidenziati i criteri generali con cui dovranno essere realizzate le opere e portati avanti nel tempo i vari interventi, vedasi anche cronoprogramma dei lavori, per garantire la continuità di servizio agli impianti, sia dell’aerostazione esistente, che gli impianti riguardanti l’Aeronautica Militare sia le utenze private.
PARTE – 1
Le opere oggetto della presente progettazione riguardano la realizzazione di una nuova cabina di consegna, trasformazione ed alimentazione della nuova aerostazione, dell’aerostazione esistente, della rete MT dell’Aeronautica Militare e delle utenze private di bassa tensione. La realizzazione della nuova cabina e la sua messa in servizio, permetterà in primis la messa fuori servizio e successivamente la demolizione della cabina di trasformazione MT/BT esistente, sita presso la strada statale Noalese, in corrispondenza della nuova aerostazione dell’aeroporto di Treviso.
Attualmente, nella cabina di trasformazione esistente, da demolire, sono presenti le seguenti attività:
• Consegna ENEL in MT per Aeronautica Militare e per Aerostazione Civile esistente;
• Trasformazione 20/10kV e distribuzione in MT a 10kV sull’anello per l’alimentazione delle cabine gestite dall’Aeronautica Militare;
• Trasformazione MT/BT ed alimentazione delle utenze dell’aeroporto civile;
• Produzione energia di emergenza tramite due gruppi elettrogeni per le utenze Aeroporto e civili;
• Consegna in BT ENEL per le utenze private;
La nuova cabina di trasformazione, verrà realizzata utilizzando i locali già esistenti del corpo di fabbrica realizzato in prossimità dell’hangar AERTRE. Nella nuova cabina sono previsti i seguenti spazi tecnici:
• locale a servizio dell’ENEL per arrivo – partenza linee MT e trasformazione per alimentazione utenze BT
• locale misure ENEL per la posa dei contatori BT a servizio delle utenze private e del contatore per misure in MT dell’utenza relativa alla nuova aerostazione;
• locale misure B.T. e M.T. (contatori) di pertinenza e fornitura Aeronautica Militare;
• locale cabina MT a servizio AERTRE per alimentazione nuova aerostazione;
• locale cabina MT Aeronautica Militare;
• locale autotrasformatori MT linee elettriche alimentazione Aeronautica Militare.
PARTE – 2
Il progetto per la realizzazione della nuova cabina elettrica prevede le seguenti fasi:
1. opere edili interne al fabbricato cabina elettrica;
2. opere di realizzazione scavi esterni
3. opere relative alla messa in opera degli impianti luce e forza motrice a servizio dei locali
4. opere relative alla messa in opera dell’impianto di terra
5. opere relative alla messa in opera dei quadri elettrici MT e dei quadri BT di servizio
6. opere di stesura cavi, linee MT e BT, loro collegamento
7. opere di collaudo e messa in servizio cabina
Relativamente al punto 1) per la realizzazione dei nuovi locali di cui sopra, necessari alla funzionalità della nuova cabina elettrica, si rimanda al progetto edile, in linea generale sono previste le seguenti opere ed interventi :
– demolizione di murature interne;
– realizzazione di nuove murature di separazione interna;
– realizzazione dei cavidotti e cunicoli interni ai locali;
– realizzazione di nuove aperture per porte e/o finestre
– chiusura di finestre esistenti
– realizzazione fori e impianto di aspirazione (torrini)
– posa vasche di prima raccolta olio
– posa vasca olio
– posa di porte e finestre, opere di fabbro
In relazione al punto 2) si andranno a realizzare gli scavi necessari alla posa dei cavidotti e pozzetti per il contenimento dei cavi, più precisamente:
– realizzazione dello scavo, da Via Noalese alla nuova cabina elettrica per la posa dei cavidotti e pozetti relativi all’ingresso e uscita della rete MT ENEL
– realizzazione dello scavo dalla nuova cabina MT AERTRE fino alla nuova aerostazione, più precisamente fino al primo pozzetto di collegamento con i cavidotti della nuova aerostazione, relativi alla linea MT che alimenterà la cabina elettrica di trasformazione della nuova aerostazione. Nello stesso scavo saranno posati i cavidotti relativi alla rete Impianti speciali AERTRE e alla rete MT Aeronautica Militare, fino ad intercettare la linea MT 10kV (5° bobina esistente) Nel punto di intercettazione si poserà un pozzetto per la messa in opera del giunto nuova linea MT alla linea 5°bobina esistente.
– realizzazione dello scavo dalla nuova cabina MT Militari, fino ad intercettare il pozzetto dove è presente il giunto della linea MT 10kV (4° bobina – 3° bobina esistente) dove si andrà a mettere in opera il giunto per il collegamento della 3° bobina.
– realizzazione degli scavi per la posa dei cavidotti linee BT utenze private , con intercettazione degli esistenti dove attualmente sono posate le linee BT che alimentano gli hangar e la palazzina uffici AERTRE.
Sono escluse le opere di scavo e posa dei cavidotti dalla nuova aerostazione fino alla aerostazione esistente, tali opere sono previste nel progetto di realizzazione della nuova aerostazione.
Per quanto concerne il punto 3) si sono realizzate le seguenti opere elettriche:
– impianti di illuminazione generale e prese di servizio FM
– impianti di illuminazione generale e di sicurezza.
Relativamente al punto 4) si andrà a realizzare le seguenti opere:
– posa di tondo di acciaio zincato, che verrà direttamente interrato nello scavo relativo ai cavidotti tra nuova aerostazione e cabina elettrica
– realizzazione di impianto di terra cabina elettrica, come da progetto con messa in opera di dispersori a croce e loro collegamento con tondo di acciaio zincato
– realizzazione della rete di terra, interna la locale cabina ENEL, con posa di rete metallica e suo collegamento al dispersore di terra principale
– esecuzione dei nodi di terra all’interno dei locali cabina AERTRE e MILITARI con messa in opera di sbarre di rame di idonea sezione, per il collegamento dei conduttori di terra, di protezione ed equipotenziali
Per il punto 5) si andrà a posare i quadri elettrici MT e i quadri BT di servizio come da progetto elettrico.
Successivamente andranno posati e messi in opera tutti i cavi elettrici necessari al collegamento dei quadri elettrici MT e BT, e delle relative apparecchiature, punto 6) ed una volta ultimati i collegamenti si provvederà al collaudo della cabina, punto 7), per poterla successivamente mettere in tensione appena ENEL avrà completato i lavori ed attuato il punto di nuova fornitura.
Come indicato in premessa, tutte le opere dovranno essere eseguite in modo da garantire la funzionalità degli impianti esistenti, per meglio chiarire si dovranno realizzare tutte le opere di cui sopra, senza mai mettere fuori servizio l’attuale cabina, che verrà smantellata solo al momento in cui la nuova cabina alimenterà le varie utenze previste e in premessa precisate. Per meglio chiarire la sequenza temporale delle opere si precisa quanto segue:
1. realizzazione delle opere edili, con preparazione dei locali cabina, cunicoli, cavidotti interni, vasche di raccolta olio, pareti interne, serramenti, torrini di estrazione;
2. realizzazione dei cavidotti esterni, linee MT ENEL, linee MT da cabina ricevimento a nuova cabina aerostazione;
3. realizzazione dei cavidotti linee B.T. per le utenze bassa tensione dell’aeroporto;
4. realizzazione dei cavidotti B.T. da nuova cabina aerostazione ad Aerostazione esistente, messa in opera del nuovo quadro distribuzione B.T.;
5. realizzazione degli impianti elettrici della nuova cabina, con realizzazione della rete di terra, messa in opera degli scomparti MT, dei quadri B.T. cabina civile e militari, cavi M.T. da cabina a nuova aerostazione civile;
6. messa in opera dei quadri elettrici B.T. (interruttori generali) per le utenze B.T.;
7. realizzazione e posa linee B.T. per le utenze: Eurofly Service, Aeroclub, Nauta De Longhi; AerTre/Avio/Agip, Diesse Toys, Luxottica, Italia SpA, Airport Elite ed altri;
8. ricerca dei cavi M.T. (10kV) della attuale rete ad anello Aeronautica Militare, predisposizione dei pozzetti per inserimento muffole collegamento cavi. Si dovrà intercettare l’attuale cavo M.T. a 10kV che transita in prossimità della nuova cabina (Pozzetto di collegamento 3° bobina – 4° bobina) e in prossimità della nuova aerostazione (5° bobina – 6° bobina) Non si realizzeranno però i collegamenti.
Una volta completate le opere di cui ai precedenti punti, si attenderà predisposizione della loro cabina e attivazione fornitura M.T. ENEL. Va precisato che ENEL dovrà mantenere attive la forniture esistenti sia in MT che BT , fino al completamento di tutte le opere elettriche della nuova cabina e della realizzazione delle opere necessarie all’alimentazione di tutte le utenze indicate. Appena pronta la nuova consegna ENEL si dovranno eseguire i seguenti interventi:
1. Alimentazione M.T. della nuova cabina – Civile e Aeronautica militare;
2. Alimentazione delle utenze B.T. per i servizi cabine civile e militari;
3. alimentazione rete M.T. della nuova cabina nuova aerostazione con sua messa in servizio;
4. messa fuori servizio dell’unità autotrasformatore n.1 nella cabina esistente militari, suo spostamento e installazione nella nuova cabina;
5. Collegamento dell’autotrasformatore n.1, collegamento della nuova linea cavo M.T. nel punto di sezionamento (pozzetto bobina N°3 bobina N°4) e sua messa in servizio con alimentazione della rete M.T. militari;
6. messa fuori servizio dell’unità autotrasformatore n.2 nella cabina esistente militari, suo spostamento e installazione nella nuova cabina;
7. Collegamento dell’autotrasformatore n.2, collegamento della nuova linea cavo M.T. nel punto di sezionamento (pozzetto bobina N°5 bobina N°6) e sua messa in servizio con alimentazione della rete M.T. militari.
8. Stesura dei cavi BT utenze private dai quadri elettrici locale contatori e loro collegamento.
9. Stesura delle linee BT da nuova cabina nuova aerostazione ad aerostazione esistente, nuovo quadro elettrico. Le linee BT saranno posate nei cavidotti previsti nelle opere di appalto della nuova aerostazione, opere escluse dal presente appalto. Collegamento utenze a nuovo quadro distribuzione B.T.
10. Inizio opere di smantellamento vecchia cabina comprendenti: scollegamento delle apparecchiature esistenti, loro rimozione e smaltimento ad apposita discarica. Smantellamento della struttura edile del fabbricato.